中国物流行业的崛起

　　物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。

　　中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。

　　自我国铁路零担货物运输停运后，公路已承揽了大部分零担货物运输业务。我们国家每年大约有4000亿的零担物流市场，天地华宇和德邦为首的两大物流公司加起来的市场份额占比不到8%，仍然有90%多的市场份额，是被中小微物流公司所瓜分。公路零担货物运输作为物流的一个重要组成部分，具有一车多主、集零为整，化整为零、分线运送、直达转运、方便快捷等特点，给人们的生产生活带来极大的便利，已经成为促进国民经济发展一支越来越重要力量。

　　用现代物流理念整合现有物流资源，加快物流基础设施和重点物流园区建设，引进培育现代物流企业，形成以汽车制造业物流、商贸流通物流、农产品物流、大宗原材料物流、电子商务、快递物流为特色的现代物流产业体系。

　　加大资金支持。一是加大对物流业发展的财政政策支持力度。二是加大信贷支持力度。三是落实有关优惠政策。对新建、改扩建的重点物流项目的收费给予优惠，重大物流项目根据建设需要专题研究支持措施。

　　对符合行业发展规划和产业政策，符合土地利用总体规划和城市规划的重点物流园区、物流中心、配送中心、快递分拨中心以及重点物流企业项目建设所需用地，在符合节约、集约用地的原则下，优先安排年度用地计划指标，鼓励利用工业企业旧厂房、仓库和其他存量建筑兴建物流设施，涉及原划拨土地转让的，经市人民政府批准后按有关规定办理出让手续。

　　近两年我国跨界物流开始凸显，铁老大开始干零担货运，顺丰、德邦都开始蚕食对方的那块蛋糕，曾经的3PL老大，国内第一家以“物流”字眼注册的宝供物流也开始搭建零担货运平台，甚至界内一度传出“快运和快递市场未来将融合”这么一个预期。结合这种种迹象表明，我国公路零担货运市场的竞争日益加剧，整合之路已悄然兴起。